また長持ちしなさそうなものを作ってしまったんだ、函館・・・
ていうか、これ何・・・
http://www.queens-port.com/

クラシックカー･･･
やっぱり作ったんだぁ。

そしてどんぶり横丁。
もう俺の知っている函館はないんだなぁ。。。

>tkat

そういうことですね。
クラシックカーはなかなかよかったよ。この前行ってきた～。

>SUCU

なんだかんだ言って好きなんだね。函館。
キミがこの地で4年間生きた証は確かに存在していたよ。

でも、入場料高すぎじゃない？＞クラシックカー
どれだけ、その値段を払ってまで見たい人がいるかという、経営の根本を計算できていないとしか思えない。。。
おそらく、運営費/入場見込み=入場料みたいな計算だろうな・・・

>tkat

みんなそういうよね。高いって。
でも、がんばっているんだから応援しましょう！俺はそのうち年間パス買うよ。

追伸
実は聞いて驚く人が働いています。でも、言えません・・・。

これは最近、課題で地域計画やってるときによく出る話なんだけど、

施設を計画する際、まずそのターゲットをどこにするかが重要で、それには二種類ある。
「わざわざ客」と「たまたま客」

シーポートを例にあげると、立地的におそらくターゲットとなるのは一般観光客、すなわち「たまたま客」が多いことになる。

そうなると、これぐらいなら出してもいい、みたいな経済感覚があって、特に観光客はそれが厳しい。たとえば、水族館の計画とかもたしかあったけど、あれも、ここではないとない「価値」があればいいけど、既存の計画なんかではそんなんがなくて、失敗するといわれていた。で、クラシックカーも実はすごく今までいろんなところでやられていた手法で、すごく失敗と背中合わせなんだよね。そして、ここである「価値」がとくに見あたらない。函館だから、とかもないし。そうなると、自ずと結果が見えてくると。

摩周丸だって、500円はらって損した～と思うしね。この前、名古屋の東山動物園に久々にいったんだけれども、かなりハイスピードでみても、一日つかって500円だった。そういうレベルなんだよね。公共施設って。

今、ちょっと調べたら運営会社の社長の名字が・・・
ひょっとして、魚○系・・・

>tkat

まあ色んな考え方があるわな。
ちなみに魚○系はバックについているようです。